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深圳 Shenzhen 中国 · 海港 中国对拉美核心起运港。 宁波 Ningbo 中国 · 海港 中国对拉美主力起运港之一。 上海 Shanghai 中国 · 海港 全球最大集装箱港、中国对拉美核心起运港。 义乌 Yiwu 中国 · 内陆点（无水港，经宁波舟山港出运） 非海港，为内陆集货点。 广州 Guangzhou 中国 · 海港 中国对拉美重要起运港之一。 青岛 Qingdao 中国 · 海港 中国北方对拉美重要起运港。 天津 Tianjin 中国 · 海港 中国北方对拉美重要起运港、北京门户港。 厦门 Xiamen 中国 · 海港 中国东南对拉美重要起运港。 台中 Taichung 中国（台湾） · 海港 台湾中部商港，面向中国大陆、东南亚、拉美航线以中转为主； 基隆 Keelung 中国（台湾） · 海港 台湾北部商港、近台北都会区。 东京 Tokyo 日本 · 海港 东北亚起运港（POL），去拉美直挂线很少，主力路径为：东京 → 釜山中转（日韩支线喂给釜山南美干线），或经新加坡/香港/巴拿马/… 横滨 Yokohama 日本 · 海港 东北亚起运港（POL），去拉美直挂少，主力为：横滨 → 釜山中转再挂南美干线，或经新加坡/香港/巴拿马/北美西岸中转去 ECSA… 大阪 Osaka 日本 · 海港 东北亚起运港（POL），去拉美直挂少，主力为：大阪 → 釜山中转（关西—九州支线喂给釜山南美干线），或经新加坡/香港/巴拿马中转… 神户 Kobe 日本 · 海港 东北亚起运港（POL），去拉美直挂少，主力为：神户 → 釜山中转再挂南美干线，或经新加坡/香港/巴拿马中转去 ECSA/WCSA… 名古屋 Nagoya 日本 · 海港 东北亚起运港（POL），去拉美直挂少，主力为：名古屋 → 釜山中转再挂南美干线，或经新加坡/香港/巴拿马中转去 ECSA/WCS… 釜山 Busan 韩国 · 海港 东北亚最大中转枢纽港，去拉美的核心喂给港。 仁川 Incheon 韩国 · 海港 东北亚起运港（POL），去拉美直挂少，主力为：仁川 → 釜山中转（韩国西海岸支线喂给釜山南美干线），或经新加坡/香港/巴拿马中转… 巴生港 Port Klang 马来西亚 · 海港 东南亚↔拉美主要装货港。 槟城 Penang 马来西亚 · 海港 东南亚区域支线港。 新加坡 Singapore 新加坡 · 海港 亚洲↔拉美核心中转枢纽。 林查班 Laem Chabang 泰国 · 海港 泰国主要深水出口港。 曼谷 Bangkok 泰国 · 河港 湄南河河港。 雅加达 Jakarta 印尼 · 海港 印尼最大出口港。 泗水 Surabaya 印尼 · 海港 东爪哇主要出口港。

曼萨尼约（墨西哥） Manzanillo (MX) 墨西哥 · 海港 远东（中国主要口岸：上海、宁波、深圳、青岛）—墨西哥太平洋线的第一挂靠门户； 恩塞纳达 Ensenada 墨西哥 · 海港 亚洲（中国、日本、韩国）—北美西岸航线上的近洋挂靠港，也是许多从事美西北—墨西哥支线服务的中转点； 普罗格雷索 Progreso 墨西哥 · 海港 墨西哥湾南岸区域性港口，主要接美湾（休斯顿、新奥尔良）、加勒比航线以及部分经巴拿马方向的亚洲中转航线【参考估值】； 瓜达拉哈拉 Guadalajara 墨西哥 · 内陆点（干港/铁路场站） 不作为远洋挂靠港。 拉萨罗卡德纳斯 Lázaro Cárdenas 墨西哥 · 海港 亚洲（中国、韩国、日本）—墨西哥太平洋线的核心干线港之一，常与曼萨尼约轮流作为亚洲航线的第一或第二挂靠港； 墨西哥城 Mexico City 墨西哥 · 内陆点（干港/空港） 无远洋挂靠。 蒙特雷 Monterrey 墨西哥 · 内陆点（干港/铁路场站） 无远洋挂靠。 韦拉克鲁斯 Veracruz 墨西哥 · 海港 墨西哥湾最大的集装箱与综合货港； 蒂华纳 Tijuana 墨西哥 · 内陆点（跨境陆港/空港） 无远洋挂靠。 托卢卡 Toluca 墨西哥 · 内陆点（干港/工业型内陆点） 无远洋挂靠。 莱昂 León 墨西哥 · 内陆点（干港/内陆产业园） 无远洋挂靠。 阿尔塔米拉 Altamira 墨西哥 · 海港 墨西哥湾北部重要的工业型深水港； 马萨特兰 Mazatlán 墨西哥 · 海港 墨西哥太平洋岸中北部的区域性港口：主要承接亚洲—墨西哥太平洋的部分支线与南北向的内贸/近洋航线，另有通往南下加州的滚装轮渡。 萨尔蒂约 Saltillo 墨西哥 · 内陆点（干港/铁路场站） 无远洋挂靠。 坦皮科 Tampico 墨西哥 · 海港（帕努科河河口港） 墨西哥湾北部河口型综合港； 萨利纳克鲁斯 Salina Cruz 墨西哥 · 海港 墨西哥太平洋南岸港口，跨洋走廊」（CIIT：Salina Cruz ↔ Coatzacoalcos）的太平洋侧端点，可作为两洋之… 圣路易斯波托西 San Luis Potosí 墨西哥 · 内陆点（干港/铁路场站） 无远洋挂靠。 克雷塔罗 Querétaro 墨西哥 · 内陆点（干港/空港） 无远洋挂靠。 潘塔科（墨西哥城） Pantaco (Mexico City) 墨西哥 · 内陆点（干港/铁路场站） 无远洋挂靠。

危地马拉城 Guatemala City 危地马拉 · 内陆点（干港·空港） 危地马拉绝大多数进口集装箱的最终派送地，箱量已分别计入 Puerto Quetzal（太平洋侧）与 Santo Tomás de… 克萨尔港 Puerto Quetzal 危地马拉 · 海港 远东—中美洲西岸（WCCA/CAM）航线核心挂靠点，是中国出口到危地马拉的主流卸货港； 科林托 Corinto 尼加拉瓜 · 海港 尼加拉瓜太平洋侧唯一成规模的商港。 马那瓜 Managua 尼加拉瓜 · 内陆点（干港·空港） 尼加拉瓜进口集装箱绝大部分的最终目的地。 圣洛伦索（洪都拉斯） San Lorenzo (HN) 洪都拉斯 · 海港 洪都拉斯南部的进出通道，箱量小、以散杂与少数集装箱作业为主。 特古西加尔巴 Tegucigalpa 洪都拉斯 · 内陆点（干港·空港） 洪都拉斯首都圈的目的地节点，箱量计入 Puerto Cortés（加勒比侧，公路约 250–300 km）与少量 San Lor… 科尔特斯港 Puerto Cortés 洪都拉斯 · 海港 中美洲北部加勒比侧干线港。 圣佩德罗苏拉 San Pedro Sula 洪都拉斯 · 内陆点（干港·空港） 洪都拉斯的工业卸货地，箱量几乎全部经 Puerto Cortés（加勒比侧，公路约 60–70 km）中转。 卡尔德拉港 Puerto Caldera 哥斯达黎加 · 海港 远东—中美洲西岸（WCCA）航线的重要挂靠点，是中国出口哥斯达黎加太平洋侧腹地的主流卸港； 圣何塞（哥斯达黎加） San José (CR) 哥斯达黎加 · 内陆点（干港·空港） 哥斯达黎加绝大多数集装箱的最终目的地。 利蒙港 Puerto Limón 哥斯达黎加 · 海港 加勒比侧门户与区域内中转港。 阿卡胡特拉 Acajutla 萨尔瓦多 · 海港 萨尔瓦多唯一的成规模集装箱吞吐港，承担该国绝大部分海运集装箱。

曼萨尼约（巴拿马） Manzanillo (PA) 巴拿马 · 海港 加勒比（大西洋）侧集装箱中转枢纽。 巴尔博亚 Balboa 巴拿马 · 海港 太平洋侧枢纽，也是巴拿马箱量最大的单一集装箱码头【参考估值】。 科隆自贸区 Colón Free Zone 巴拿马 · 内陆点（自贸区/商贸区，依托 Balboa/MIT/Christóbal 港口） 作为西半球最大的自由贸易区【参考估值】，它不发船也不接船，是「贸易主体」而非挂靠点。 巴拿马城 Panama City 巴拿马 · 内陆点（城市·空港，海运依托 Balboa 港区） 它是行政、金融与消费中心，是收货地而非独立挂靠港。 克里斯托瓦尔 Cristóbal 巴拿马 · 海港 加勒比侧传统干线港，也是科隆自贸区（ZLC）最直接的配套口岸，箱量结构中 ZLC 相关货物占比偏高【参考估值】。 科隆集装箱码头 Colón Container Terminal 巴拿马 · 海港（项目型码头，未形成持续商业服务；能否作为订舱卸货港【待核实】） 规划定位是加勒比侧的大型集装箱中转码头，早期公开宣传的目标是承接本区域的中转箱与 ZLC 相关箱量【参考估值】。

巴兰基亚 Barranquilla 哥伦比亚 · 河港 哥伦比亚加勒比海岸支线港。 卡塔赫纳 Cartagena 哥伦比亚 · 海港 加勒比西南岸最大的集装箱中转枢纽，同时是哥伦比亚第一门户港。 关塔 Guanta 委内瑞拉 · 海港 委内瑞拉东北部支线喂给港。 卡贝略港 Puerto Cabello 委内瑞拉 · 海港 委内瑞拉第一大港，服务巴伦西亚—马拉凯工业走廊。 拉瓜伊拉 La Guaira 委内瑞拉 · 海港 加拉加斯外港。 埃尔瓜马切 El Guamache 委内瑞拉 · 海港 玛格丽塔岛门户港，纯支线喂给性质。 马拉开波 Maracaibo 委内瑞拉 · 海港 委内瑞拉西部与苏利亚州的主要出海口。 考塞多 Caucedo 多米尼加 · 海港 加勒比地区重要的中转枢纽，同时是多米尼加主门户港，位于圣多明各以东。 里奥海纳 Río Haina 多米尼加 · 河港 服务圣多明各都会区西翼的传统门户港，兼有主力散杂与部分集装箱功能。 西班牙港 Port of Spain 特立尼达和多巴哥 · 海港 特立尼达和多巴哥主港，兼具门户与喂给枢纽职能。 波因特利萨斯 Point Lisas 特立尼达和多巴哥 · 海港 面向重化工业的专业港，同时是南加勒比的喂给节点。 威廉斯塔德 Willemstad 库拉索 · 海港 南加勒比重要的中转与再出口节点，历史上长期承担委内瑞拉方向的喂给角色。 圣胡安 San Juan 波多黎各（美国自治邦） · 海港 加勒比最成熟的消费市场门户之一，也是通往东加勒比与美国东南沿海的集散节点。 金斯敦 Kingston 牙买加 · 海港 加勒比最大的集装箱中转枢纽之一，同时是牙买加门户港。 伯利兹城 Belize City 伯利兹 · 海港 伯利兹主要入境口岸，但受水深限制，实际多为「中转港卸货加支线或驳运进伯利兹」的组合路径。 菲利普斯堡 Philipsburg 荷属圣马丁 · 海港 荷属圣马丁主港，东加勒比典型的支线喂给型口岸。 奥拉涅斯塔德 Oranjestad 阿鲁巴 · 海港 阿鲁巴主港，南加勒比支线喂给型口岸。 卡斯特里 Castries 圣卢西亚 · 海港 圣卢西亚主港，东加勒比典型的支线喂给型口岸。 拿骚 Nassau 巴哈马 · 海港 巴哈马首都门户，典型的支线与喂给型口岸。 弗里波特 Freeport 巴哈马 · 海港 巴哈马最深的集装箱口岸，兼具中转与门户双重职能。 帕拉马里博 Paramaribo 苏里南 · 河港 苏里南唯一的主要海运门户，典型的支线喂给型口岸。 布里奇顿 Bridgetown 巴巴多斯 · 海港 巴巴多斯唯一的主要海运门户，东加勒比重要的支线与喂给节点。 太子港 Port-au-Prince 海地 · 海港 海地主门户港，但近年实际可用性随安全形势剧烈波动。 哈瓦那 Havana 古巴 · 海港 古巴主门户港，同时受马里埃尔港（Mariel，位于哈瓦那以西约 45 km）分流影响。 乔治敦（圭亚那） Georgetown (GY) 圭亚那 · 河港 圭亚那主门户港，也是近十年加勒比进口增速最快的市场之一（受近海油气开发带动）。

布埃纳文图拉 Buenaventura 哥伦比亚 · 海港 南美西岸（WCSA）北段干线港，哥伦比亚在太平洋上的唯一主门户。 瓜亚基尔 Guayaquil 厄瓜多尔 · 河港 南美西岸（WCSA）中段核心港，厄瓜多尔第一大港，通常被认为承担全国约七至八成的海上集装箱吞吐【参考估值】。 基多 Quito 厄瓜多尔 · 内陆点（干港/空港） 厄瓜多尔安第斯山区内陆点，本身无海运干线航线。 曼塔 Manta 厄瓜多尔 · 海港 南美西岸（WCSA）中段次级干线港，主要承接马纳比省腹地的香蕉、可可、咖啡、金枪鱼与渔产品出运。 埃斯梅拉达斯 Esmeraldas 厄瓜多尔 · 海港 南美西岸（WCSA）北段支线与喂给港，紧邻哥伦比亚边境。 伊基克 Iquique 智利 · 海港 南美西岸（WCSA）南段支线与干线混挂港。 圣安东尼奥 San Antonio 智利 · 海港 南美西岸（WCSA）南段核心干线港，近十余年承接了大量原本挂靠瓦尔帕莱索的箱量，成为智利中部与圣地亚哥都会区的首选出海通道。 瓦尔帕莱索 Valparaíso 智利 · 海港 南美西岸（WCSA）南段老牌干线港。 阿里卡 Arica 智利 · 海港 南美西岸（WCSA）北段的重要节点，战略意义在于过境而非本地经济：它是玻利维亚进口與出口的首选太平洋通道之一，与伊基克、安托法加… 利尔肯 Lirquén 智利 · 海港 南美西岸（WCSA）南段的产业专用港，位于康塞普西翁湾北岸。 梅希约内斯 Mejillones 智利 · 海港 南美西岸（WCSA）南段的产业专用港，位于安托法加斯塔以北约 60–70 km 的半封闭海湾内，与安托法加斯塔同属一个矿业腹地。 圣维森特 San Vicente 智利 · 海港 南美西岸（WCSA）南段次级干线港，位于康塞普西翁湾南岸，与北岸的塔尔卡瓦诺同属一个作业群。 圣地亚哥 Santiago 智利 · 内陆点（干港/空港） 智利最大的消费地与进口分拨中心，本身无海运航线。 安托法加斯塔 Antofagasta 智利 · 海港 南美西岸（WCSA）南段最重要的矿业干线港，也是玻利维亚第二条太平洋通道。 塔尔卡瓦诺 Talcahuano 智利 · 海港 南美西岸（WCSA）南段区域性港，位于康塞普西翁湾北岸，与南岸的圣维森特同属一个港区体系。 蓬塔阿雷纳斯 Punta Arenas 智利 · 海港 南美西岸（WCSA）最南端的支线与干线混合港，兼具南极门户功能。 卡亚俄 Callao 秘鲁 · 海港 南美西岸（WCSA）中段第一干线港，长期是秘鲁几乎所有远东及全球航线的必挂点。 派塔 Paita 秘鲁 · 海港 南美西岸（WCSA）中段北部核心港，近十年由小渔港跃升为秘鲁第二大集装箱门户，主打北部农产出口。 利马 Lima 秘鲁 · 内陆点（干港/空港） 秘鲁最大消费与进口分拨目的地，本身无海运航线，但因与卡亚俄同城常被误写成海港。 萨拉韦里 Salaverry 秘鲁 · 海港 南美西岸（WCSA）中段北部支线港，是特鲁希略市与拉利伯塔德大区的外港。 圣克鲁斯（玻利维亚） Santa Cruz (BO) 玻利维亚 · 内陆点（干港/空港） 玻利维亚最大城市与经济发动机，深处内陆、无出海口。 拉巴斯（玻利维亚） La Paz (BO) 玻利维亚 · 内陆点（干港/空港） 玻利维亚行政首都与高原核心城市，无出海口。

蒙得维的亚 Montevideo 乌拉圭 · 海港 南美东（ECSA）南部枢纽港与中转港。 亚松森 Asunción 巴拉圭 · 内陆点（河港） 巴拉圭为内陆国，亚松森无远洋航线挂靠。 卡库佩 MI Caacupé MI 巴拉圭 · 内陆点（干港/空港） 巴拉圭内陆城市，无远洋航线。 布宜诺斯艾利斯 Buenos Aires 阿根廷 · 河口港（含市区新港与 Dock Sud 港区） 南美东（ECSA）南段核心口岸，阿根廷最主要集装箱门户。 乌斯怀亚 Ushuaia 阿根廷 · 海港 南美东（ECSA）最南端小箱量港口，无常规定期远洋干线。 维多利亚（阿根廷） Victoria (AR) 阿根廷 · 河港 巴拉那河干流沿线河港，无常规定期远洋干线。 萨拉特 Zárate 阿根廷 · 河港 巴拉那河下游沿岸河港，是布宜诺斯艾利斯港区的延伸与分流点。 罗萨里奥 Rosario 阿根廷 · 河港 巴拉那河干流沿线核心河港，无常规定期远洋集装箱干线，以干散与散粮船为主。 桑托斯 Santos 巴西 · 海港 南美东（ECSA）核心干线港。 巴拉那瓜 Paranaguá 巴西 · 海港 南美东（ECSA）干线港，巴西粮食、化肥与汽车滚装的关键门户。 南圣弗朗西斯科 São Francisco do Sul 巴西 · 海港 南美东（ECSA）散杂与大宗货物专业港，集装箱业务规模小。 伊塔雅伊 Itajaí 巴西 · 河口港（含对岸 Navegantes 片区） 南美东（ECSA）冷箱与肉类出口的核心口岸。 里约热内卢 Rio de Janeiro 巴西 · 海港 南美东（ECSA）常规挂靠港，处在 SANTOS 与 VITÓRIA 之间。 里奥格兰德 Rio Grande 巴西 · 海港 巴西南端 ECSA 挂靠港，南美东航线向南的终点型港口之一，也是乌拉圭蒙得维的亚与阿根廷东北部货物的备选出海点。 苏阿佩 Suape 巴西 · 海港 巴西东北部双枢纽之一（与 PECÉM 并列），是累西腓的外港（距市区约 40 km）。 圣保罗 São Paulo 巴西 · 内陆点（干港·空港） 巴西最大的进口消费与工业腹地，本身不靠海； 维多利亚 Vitória 巴西 · 海港 桑托斯以北的 ECSA 重要挂靠点，欧洲—南美东与远东—南美东航线均有直挂。 萨尔瓦多 Salvador 巴西 · 海港 巴西东北部重要挂靠港，处在 SUAPE 与 VITÓRIA 之间。 佩森 Pecém 巴西 · 海港 巴西东北部双枢纽之一（与 SUAPE 并列），是福塔莱萨的外港（距市区约 50–60 km）。 塞佩蒂巴 Sepetiba 巴西 · 海港 里约湾三大港区之一，与 RIO、ITAGUAÍ 功能重叠但分工不同：本港以铁矿石与干散为主（含 Vale 的 Ilha Guaí… 伊塔瓜伊 Itaguaí 巴西 · 海港 里约湾集装箱主力港，与 RIO 功能重叠但更能承接大型船与里约州西部工业货。 马瑙斯 Manaus 巴西 · 河港 亚马逊内河终点港，无远洋直挂概念。 纳韦甘蒂斯 Navegantes 巴西 · 海港 南美东向南挂靠点，与河口对岸的 ITAJAÍ 同处伊塔雅伊河（Rio Itajaí-Açu）出海口，共用航道与引航，构成冷箱与家… 福塔莱萨 Fortaleza 巴西 · 海港 塞阿拉州传统港口，以客运（邮轮）、渔业与近洋/沿海支线（cabotage）为主。