泗水 Surabaya
印尼 · 海港 · Port of Tanjung Perak（丹戎佩拉克港，泗水主港，印尼第二大港）
① 港口基础货运信息
| 港口英文全称 | Port of Tanjung Perak（丹戎佩拉克港，泗水主港，印尼第二大港） |
|---|---|
| 港口代码 | UN/Locode IDSUB；提单常见 SURABAYA / IDSUB 或 TANJUNG PERAK |
| 所属航线 | 东爪哇主要出口港。去拉美经 feeder 喂给新加坡或雅加达再上拉美干线；部分区域航线经新加坡中转。 |
| 港区分布 | 港区含 TPS（Terminal Petikemas Surabaya 泗水集装箱码头）、TTL 等集装箱码头及散杂货码头；吃水较浅，大船限载。 |
| 泊位 | 航道与泊位吃水约 -9.5～-10.5 m，仅能接约 3000–5000 TEU 级船或减载大船【参考估值】；集装箱泊位约 6–8 个。 |
| 码头类型 | 集装箱、散货（粮食、化肥、水泥）、液体化工、件杂货、滚装；OOG 能力有限。 |
| 年集装箱吞吐量（2024） | 约 350–400 万 TEU【参考估值】 |
| 其中进口 / 出口 | 约 180–200 万 TEU【参考估值】 ／ 约 170–200 万 TEU【参考估值】 |
| 统计口径 | 口径说明：Tanjung Perak 港区年度箱量，东爪哇出口（烟草、橡胶、水产品、家具、鞋类）稳定；以 Pelindo 最新年报为准。 |
| 主要挂靠船公司 | Maersk、MSC、CMA CGM、Evergreen、ONE、COSCO、OOCL、Yang Ming、PIL、Samudera（印尼支线） |
| 清关特点 | 出口报关：印尼海关 CEISA 4.0 / INSW，出口提交 PEB；东爪哇出口报关量稳定。常见卡点：特定商品出口许可、HS 归类、产地证（FORM D/AI、RCEP）。 |
| 常见限制 | ① 吃水浅，大船限载，超重箱与高柜需注意船舶稳性与水深；② 到拉美目的港限重须源头控制；③ 木质包装 ISPM15；④ 危品码头有限；⑤ 印尼出口许可/配额。 |
| 内陆拖车 / 铁路接驳 | 拖车：泗水 ↔ 东爪哇（Gresik、Sidoarjo、Mojokerto、Malang）当日往返；东爪哇与中爪哇东部货源集港；铁路经泗水接内陆有限。 |
② 城市配套信息
当地气候
热带季风气候，雨季 11–3 月、旱季 5–9 月；雨季洪涝偶发影响拖车与港前道路。
城市人口
约 280–300 万（城区）【参考估值】
支柱经济产业
制造业（烟草、水泥、食品、机械）、贸易、物流；泗水是东爪哇商业与工业中心。
进出口主打货品
出口：烟草、橡胶、水产品、家具、鞋类、咖啡、香料；进口：机械设备、化工原料、钢铁、塑料原料。
③ 人文文化
本地主流文化
伊斯兰教为主，印尼语；东爪哇商人务实，商务英语中等，关系导向。
习俗
见面握手，称呼 Bapak/Ibu + 名字；节奏较慢、决策链长，需耐心跟进。
节假日
开斋节 Idul Fitri（Lebaran，随回历变动，返乡潮严重）、哈芝节、新年 1/1、独立日 8/17、圣诞节 12/25。
贸易文化注意事项（外贸货代避坑）
① 开斋节返乡潮（Lebaran）前后物流停摆，提前 2–3 周出货；② 付款 TT 或 LC，本地代理依赖高；③ 尊重伊斯兰习惯，斋月白天避免重体力或重要谈判；④ 文件印尼语/英语对照。
④ 补充备注
货代实操重点
① 订舱确认码头（TPS/TTL），截关不同；② 拖车集港受吃水与大船限载影响，重柜需提前确认；③ VGM 强制；④ 免堆/免箱期短，提前谈延展；⑤ 去拉美经新加坡/雅加达中转，需预留衔接缓冲。
旺季 / 淡季
旺季：8–11 月（圣诞备货）；淡季：雨季 1–3 月与开斋节前后。开斋节（Lebaran）前后为全年效率最低谷。
常见风险点
① 吃水浅、大船限载致船期与舱位受限；② 雨季（11–3 月）洪涝致拖车/港前道路瘫痪；③ 开斋节返乡潮前后人手严重不足；④ 去拉美经新加坡/雅加达中转，干线船期不稳。
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