塞佩蒂巴 Sepetiba
巴西 · 海港 · Port of Sepetiba（塞佩蒂巴港，位于里约州塞佩蒂巴湾；广义含 Ilha Guaíba 铁矿石码头）
① 港口基础货运信息
| 港口英文全称 | Port of Sepetiba（塞佩蒂巴港，位于里约州塞佩蒂巴湾；广义含 Ilha Guaíba 铁矿石码头） |
|---|---|
| 港口代码 | UN/Locode 无统一公开写法，实务多写 SEPETIBA / ITAGUAÍ【待核实】；订舱系统代码以船公司舱单为准，须与邻近的 ITAGUAÍ 集装箱码头区分 |
| 所属航线 | 里约湾三大港区之一，与 RIO、ITAGUAÍ 功能重叠但分工不同：本港以铁矿石与干散为主（含 Vale 的 Ilha Guaíba 矿石码头），集装箱体量小；远东—南美东偶有挂靠，集装箱货更多经 SANTOS 或 ITAGUAÍ 集拼。报价与派车时必须写明具体码头，避免与 ITAGUAÍ 混淆。 |
| 港区分布 | 位于里约州西南塞佩蒂巴湾，行政上多属 Itaguaí 市。Ilha Guaíba 为铁矿石出口专用岛式码头【参考估值】；陆地一侧有塞佩蒂巴湾港务公司等散货、件杂与钢材泊位，以及 Sepetiba TECON 集装箱泊位（常与 ITAGUAÍ 港区混称）【参考估值】；后方经铁路接 Volta Redonda 钢铁带。 |
| 泊位 | 散货泊位水深差异大，约 -14～-18 m 不等，Ilha Guaíba 可靠大型矿砂船【参考估值】；集装箱泊位水深约 -13～-15 m【参考估值】。进港航道需常态化疏浚，湾内潮差小但回淤明显。 |
| 码头类型 | 干散（铁矿石、煤、焦炭）、件杂与钢材、少量集装箱、液体（油品）与重件；集装箱能力明显弱于 ITAGUAÍ，重箱与 OOG 建议安排到 ITAGUAÍ 或 RIO 并逐票确认。 |
| 年集装箱吞吐量（2024） | 约 10–30 万 TEU【参考估值】 |
| 其中进口 / 出口 | 约 5–15 万 TEU【参考估值】 ／ 约 5–15 万 TEU【参考估值】 |
| 统计口径 | 口径说明：TEU 仅对应集装箱泊位，主业铁矿石与散货以吨计不计入箱量；集装箱泊位与 ITAGUAÍ 港区在公开统计中常被合并或互换口径，故给宽区间。核实以 ANTAQ 与各码头运营方披露为准【待核实】。 |
| 主要挂靠船公司 | MSC、Maersk、CMA CGM、Hapag-Lloyd、ONE、Evergreen、COSCO、Log-In（巴西支线） |
| 清关特点 | 执行 SISCOMEX 与 DI 申报，收货人须有 CNPJ 与 RADAR。铁矿石与钢材出口涉及矿业监管（ANM）与海关出口登记；进口煤、焦煤等散货需按品类完成检验与环境许可；里约州 ICMS 与跨州税（DIFAL）计算复杂。常见卡点为散货重量口径争议、装箱单与提单件数不一致。 |
| 常见限制 | ① 目的港限重：40HQ 毛重普遍要求 ≤ 26–28 吨；② 木质包装必须 IPPC 标识；③ 散货装期以排载计划为准，须留冗余；④ 集装箱泊位数量与吊具有限，重箱与超限件建议改靠 ITAGUAÍ；⑤ 发票不接受笼统品名，须细化到零件级并注明原产国。 |
| 内陆拖车 / 铁路接驳 | 铁路是主通道：经 MRS Logística 接 Volta Redonda 钢铁带与圣保罗方向，矿石与钢材以铁路为主；公路经 BR-101 与州道接里约市区约 70–90 km，与 ITAGUAÍ 码头相邻仅数公里【参考估值】。钢材与重件出运期港区道路排队常见。 |
② 城市配套信息
当地气候
热带沿海气候，全年温暖，12–3 月暖湿多雷暴，5–9 月相对干爽。雷暴与大风会造成散货输送与吊装短时中断，湾内大雾影响靠离泊。
城市人口
港区所在的 Itaguaí 市约 12–15 万；依托的里约都会区约 1,200–1,300 万【参考估值】
支柱经济产业
铁矿石出口与转运、钢铁与冶金、物流仓储与配送、造船与海工修理、砂石骨料与建材。
进出口主打货品
出口：铁矿石、钢材与板卷、少量集装箱货（糖、咖啡、纸浆、机械）；进口：煤与焦煤、机械设备与备件、耐火材料与合金、化工原料。
③ 人文文化
本地主流文化
里约州工业港区文化，葡语为主，天主教底色，产业工人与港口社区氛围浓厚；商务重实际操作与现场关系，节奏介于里约市区与工业腹地之间。商务英语普及率一般。
习俗
见面握手为主，称呼用 Sr./Sra. 加名字；现场沟通偏好直接，技术问题当场解决效率高；书面确认不可或缺；排泊与装期谈判需要提前量，临时变更接受度低。
节假日
狂欢节（2–3 月）、圣周 Semana Santa（3–4 月）、Tiradentes（4/21）、劳动节（5/1）、Corpus Christi、独立日（9/7）、Aparecida（10/12）、亡人节（11/2）、共和国日（11/15）、圣诞与新年（12/20–1/5）。
贸易文化注意事项（外贸货代避坑）
① 散货装期承诺须以排载计划为准，留足冗余；② 结算以美元 TT 为主，谨慎放账；③ 严禁承诺包清关；④ 代理依赖度高，选行要看矿产品与钢铁类 NCM 经验；⑤ 单独列明堆存、滞期与铁路车皮费用；⑥ 明确区分 SEPETIBA 与 ITAGUAÍ 码头，避免拖车与堆存争议。
④ 补充备注
货代实操重点
① 订舱前确认收货人 CNPJ、RADAR 与州税登记，并明确是矿石/散货泊位还是集装箱泊位；② 散货提单重量须提前约定取数口径（水尺或岸磅）；③ 集装箱能力有限，重箱与超限件建议改靠 ITAGUAÍ/RIO；④ 提单信息出运前锁定，改单成本高；⑤ 派车前确认 DI 已放行；⑥ 钢材与重件出运期须提前预约港区道路时段。
旺季 / 淡季
旺季：3–8 月（矿石与钢材稳定出货）、9–12 月（节前备货）；淡季：1–2 月相对平稳。雨季（12–3 月）雷暴会中断输送与吊装【参考估值】。
常见风险点
① 排载：矿石与钢材共用铁路与泊位，计划变更影响大；② 天气：雷暴与大雾中断作业；③ 查验：矿产品与钢铁归类、产地与重量口径争议高发；④ 政策：矿业环保监管与出口规则调整会影响装期；⑤ 治安：港区外围与部分路段盗抢风险较高，夜间作业需谨慎安排。
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