普罗格雷索 Progreso
墨西哥 · 海港 · Puerto de Progreso（普罗格雷索港，尤卡坦州，由 Administración Portuaria Integral de Progreso 管辖）
① 港口基础货运信息
| 港口英文全称 | Puerto de Progreso（普罗格雷索港，尤卡坦州，由 Administración Portuaria Integral de Progreso 管辖） |
|---|---|
| 港口代码 | UN/Locode MXPRO；提单常见写法 PROGRESO / MXPRO。服务于尤卡坦半岛工业与梅里达腹地，有时客户报 YUCATÁN 目的地也走此港。 |
| 所属航线 | 墨西哥湾南岸区域性港口，主要接美湾（休斯顿、新奥尔良）、加勒比航线以及部分经巴拿马方向的亚洲中转航线【参考估值】；核心定位是尤卡坦半岛与梅里达工业区最近的卸货口岸，支线覆盖卡门城、坎佩切等湾南岸点。 |
| 港区分布 | 港区由一段伸入墨西哥湾的长栈桥（约 6–8 km【参考估值】）与人工岛式作业平台组成，这是普罗格雷索最显著的工程特征；集装箱、散杂与油品泊位分布在栈桥末端平台与内侧；Yucalpetén 一侧为渔港，普罗格雷索同时是重要的邮轮靠泊港。 |
| 泊位 | 生产性泊位约 5–8 个【参考估值】，前沿水深约 -9～-12 m（部分泊位疏浚后可更深）【参考估值】；进港航道受泥沙回淤影响明显，需持续疏浚，大吃水船舶与水尺管理较敏感，超巴拿马型船舶通常不适用。 |
| 码头类型 | 集装箱（量小但可做）、散杂货（水泥熟料、谷物、化肥、糖）、液体散货与油品相关物料、件杂与重大件（风电叶片等有作业记录）【参考估值】、滚装；邮轮为重要业务。冷藏箱插座数量有限，建议提前预约【参考估值】。 |
| 年集装箱吞吐量（2024） | 约 10–20 万 TEU【参考估值】 |
| 其中进口 / 出口 | 约 5–10 万 TEU【参考估值】 ／ 约 5–10 万 TEU【参考估值】 |
| 统计口径 | 口径说明：普罗格雷索公开数据常以吨或混合口径披露，集装箱 TEU 数据不连贯，且大宗散货占比高于集装箱；上述为按业务结构折算的区间估值，仅用于报价预估，以 API Progreso 与 SEMAR 统计为准。 |
| 主要挂靠船公司 | MSC、Maersk、CMA CGM、Hapag-Lloyd、Seaboard Marine、King Ocean Services、Caribbean Feeder 类小型支线船【参考估值】 |
| 清关特点 | 走墨西哥统一流程：VUCEM 申报 + pedimento，收货人须为 RFC 持证人并在进口名录内，由 agente aduanal 代理。本地特点：一是农产品与化肥货物占比高，常触发 SENASICA（植检/动卫检）与 COFEPRIS 前置检验，需排在 pedimento 放行之前，时间不可忽略；二是尤卡坦 PROSEC/IMMEX 客户较多，申报时要注明对应 program；三是散货多为按重量核验，装卸短溢会让 pedimento 与实际不符，需先做重量证书并预留改单时间。常见卡点：长栈桥导致查验调箱不便（查验通常在指定堆场进行，调箱拖车成本与等待时间需计入报价）。 |
| 常见限制 | ① 航道/泊位水深限制明显，重货与大箱建议先查吃水；② 公路限重受半岛路网与州道桥涵限制，40HQ 重货常被拒，重货走 20GP【参考估值】；③ 木质包装需 NOM-144/IPPC；④ 化肥、农药、部分化学品需要前置许可（SEMARNAT、COFEPRIS）；⑤ 重大件（风电叶片等）需要专门方案：栈桥通行许可、夜间禁行、临时交通管制批复，必须提前 4–8 周报批【参考估值】。 |
| 内陆拖车 / 铁路接驳 | 公路为主，普罗格雷索 ↔ 梅里达约 35–40 km【参考估值】，短途当日可达；向内连接 Kanasín、Valladolid、坎昆（约 300–330 km）【参考估值】。铁路方面半岛暂无直通集装箱主线，半岛货运基本靠拖车，因此 truck 运力季节性紧张（尤值雨季/飓风季抢货期）。注意公路多为单幅或州道，夜间与重载需谨慎编排。 |
② 城市配套信息
当地气候
热带草原/半湿润气候，雨季 6–10 月，旱季 11–5 月；夏季受加勒比飓风影响显著，8–10 月为飓风高危期；冬春（11–3 月）的「北风」（nortes）会带来强北侧 阵风，码头机械设备需防风停机。
城市人口
普罗格雷索市约 5–7 万；依托的梅里达都会区约 100–130 万【参考估值】
支柱经济产业
港口物流与仓储、渔业与海产加工、农业（玉米、柑橘、畜牧与养猪业）、水泥建材、风电项目季节性施工、旅游与邮轮服务；历史上以 henequén（龙舌兰纤维）产业著称。
进出口主打货品
进口：水泥熟料与建材、化肥、农业机械与机电设备、食品饮料、包装材料、成品油类物料；出口：海产加工品、糖与农产品、水泥与石膏类建材、再生纸与金属废料。
③ 人文文化
本地主流文化
尤卡坦地区玛雅文化底色深厚，玛雅语在本地仍广泛使用，西班牙语为主；家族与地方关系网强，商业节奏慢，重视面子与长期信任。
习俗
恭敬称呼、先寒暄再谈生意；不少中小企业主迟到 15–30 分钟属常态。若涉及当地玛雅社区相关事务切忌生硬，政府与工会关系在当地影响较大。
节假日
墨西哥全国法定假日之外，地方节庆（如 Mérida 狂欢节，通常 2 月）会造成 office 大面积停办；12/20–1/6 全国性低谷。【参考估值】
贸易文化注意事项（外贸货代避坑）
① 小港的容量问题会被放大：大宗散货集中到港时堆场与闸口排队明显，务必把免堆期谈长；② 涉及风电、重型设备的项目货必须找有本地经验的代理并提前报批；③ 报价用美元，注意墨西哥本地银行电汇到账慢、中间行扣费高；④ 散货重量短溢要在合同里写清允许比例与称重依据；⑤ 切勿只提供中文/英文单证，西班牙语发票有助于加快放行；⑥ 每年飓风季前后价格与时效需单独确认。
④ 补充备注
货代实操重点
① 港口小、吊装资源有限，特种柜与 OOG 必须先在报价阶段确认可行性，不要等船到；② 多为支线船进港，务必 T/S 条款与目的港 CFS 费用确认全线；③ 查验调箱成本高，建议投保并预告客户查验可能额外产生的拖车与堆存；④ 提单切忌只写 YUCATAN，务必写 PROGRESO, YUCATAN, MEXICO 并填 RFC；⑤ 飓风季（8–10 月）要提前做防台安排，船公司常临时跳港改 MANZANILLO 或 VERACRUZ。
旺季 / 淡季
旺季：9–12 月（旅游区建筑与消费备货、圣诞季）、2–4 月（农业种植季前物资采购）；雨季 6–10 月受降雨与飓风扰动较大。
常见风险点
① 飓风：8–10 月加勒比飓风可能导致提前闭港、船舶改港，且半岛公路淹水；② 淤积：航道回淤导致吃水受限，重船需减载；③ 查验：农资类产品（种子、化肥、农化）卫检前置，放行慢；④ 运力：半岛拖车资源有限，旺季 trucks 难订；⑤ 治安：相较北部边境稳定，但夜间停放仍需有人值守场地。
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